我國鋼鐵行業(yè)進入“嚴冬"的觀點已經被市場認同，后期過剩產能將進一步被淘汰。在這個過程中，上游行業(yè)將受到波及，黑色系商品價格將一路下跌。在我國，大約一半的鋼材需求和固定資產投資有關。統(tǒng)計局公布的數據顯示，今年前9個月我國固定資產投資累計增長10.30%，較8月份下降了0.6個百分點。其中，房地產投資累計增速由3.5%下降至2.60%；制造業(yè)投 資累計增長8.32%，較前月下降0.61個百分點；基礎設施建設投資累計增長18.07%，較前月下降0.72個百分點。新開工計劃投資增長 2.80%，較前月上升0.1個百分點；在建工程計劃投資增速則由前月的5.10%，下降至4.50%。隨著投資增速不斷下滑，鋼材產量與需求已經出現(xiàn)拐 點。從公布的數據看，前9個月我國累計粗鋼產量為6.09億噸，同比下滑2.1%。9月份粗鋼表觀消費量為5526.45萬噸，同比下降7.82%。
從11月開始，我國北方工地將逐步停工，北方建材需求將步入淡季。目前南方氣候尚好，施工正 常，螺紋、線材、盤螺銷售要好于北方，但與往年相比還是較差。當前鋼價已經處于20年來的低位，大部分鋼廠與貿易企業(yè)都在質疑“還能跌倒哪里去"，但是決定價格的主要是供需關系，只要過剩產能沒有退出市場，價格的壓力就不會消失。同時，鋼管租賃行業(yè)同樣受建筑行業(yè)的開工率的直接影響，而縱觀江西省租賃行業(yè)的情況，超一半以上的租賃企業(yè)有超過三分之一的庫存，其除了行業(yè)低迷以外還與目前超低的鋼價從而讓一些有長期業(yè)務的腳手架鋼管承包商的個人產生了強烈的購買欲望。一邊是租賃企業(yè)的資產大幅縮水，一邊是手握資金又不敢再買補貨以降低平均架子管的持貨平均價格。以目前的情況看，只有鋼價回升才能刺激租賃行業(yè)的整體回暖，而當下鋼材市場低迷已經嚴重影響租賃企業(yè)的生存狀態(tài)。此外，回款難也將讓鋼管租賃行業(yè)面臨更為殘酷的擠壓，以致部分小租賃企業(yè)和一些業(yè)務不穩(wěn)定的中型租賃公司將產生轉行的窘境。
所以說還是那句話：鋼鐵行業(yè)困難重重將影響整個鋼管租賃行業(yè)的發(fā)展！
